柴油机和汽油机的区别:汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经火花塞点火燃烧膨胀做功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞做功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。汽油机汽车具有转速高(轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分,货车用汽油机达4000转/分左右)质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点,故在轿车和中、小型货车及越野车上得到普遍应用。其不足之处是燃油消耗较高,因而燃油经济性较差。冷却液是柴油机散热的关键。柴油机滤清器
柴油机汽车因压缩比高,燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右,所以燃油经济性较好。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低(一般较高转速在2500—3000转/分左右)、质量大、制造和维修费用高(因为喷油泵和喷油器加工精度要求高)。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服,它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展,其较高转速可达5000转/分。通常,柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%,因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲,柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。110马力柴油机价格传统柴油发动机热效率和经济性较好。
造成柴油机运转不稳定故障的原因主要有以下几点:1、喷油器工作不良。柴油机喷油器工作不良,会使喷射质量变差,出现间隔性滴油、歪射及油雾较粗或不均等现象。当柴油机工作时,喷油嘴的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化,从而引起柴油机转速不稳。2、喷油泵工作不良。喷油泵长期工作,由于磨损、燃油腐蚀和冲击等原因,使柱塞副、出油阀副、出油阀减压环带、套筒与阀座的接触等密封不良,造成喷油泵供油开始和结束不能迅速干脆,泵油能力下降,也会引起喷油器雾化不良或滴油,导致柴油机运转不稳定。对于多缸柴油机,由于装配调整不当,喷油泵供油量不均,供油正时相差过大,各缸喷油泵磨损不一致等原因,造成柴油机各缸负荷不均匀,也会导致柴油机运转不稳定。此外,高压油管漏油也会导致发动机转速不稳。
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的功率很大,所以柴油发动机普遍的应用于大型柴油汽车上。柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势。
导致柴油机运转不稳定的诊断方法:发动机起动前,若因油路渗入空气而不易起动时,其渗气部位一般在油箱至输油泵之间的管路上,例如油管接头、排气螺塞等处不密封致使空气渗入。发动机在运转过程中,若因油路中渗入空气而运转不稳或自行熄火时,其渗气部位一般也在油箱至输油泵之间的管路上,因为发动机工作中,该段管路内的压力低于大气压力,空气很容易从该段管路的不密封处渗入。柴油机工作过程中运转不稳或自行熄火除管路中渗入空气外,可能还会有油路堵塞、输油泵不供油、喷油泵供油齿条卡死在停车位置等原因。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%,一氧化碳与碳氢排放也低。1000kw柴油机
柴油机燃料主要是柴油。柴油机滤清器
柴油机的散热风扇是柴油机能否正常散热的重要设备,当散热风扇不能正常工作时,柴油机的散热效率下降很容易造成柴油机温度过高引发各种其他问题。尤其是在温度较高的夏季本身散热效率就比较慢,再加上冷却液不足、散热风扇不能正常工作,柴油机很容易出现各种问题,所以在平时的使用时就要经常检查散热风扇和冷却液,及时解决散热问题,避免柴油机高温作业引起其他故障。新型的陶瓷涂层,这是一种能够新型的具有强度高、高耐久力的新型材料,可以用来保护柴油机,通过对震动、机械冲击、热聚变等的良好抵抗能力可以减缓柴油机温度升高的速度从而降低柴油机的表面温度。现在许多卡车、巴士等就用这种涂层来保护柴油机不受排出的粉尘颗粒和氮氧化物的影响。这种陶瓷涂层还可以用于金属、塑料和其他混合材质的保护。有了这种该涂层的保护,能够有效防止高温运作引起的其他故障。柴油机滤清器
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